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五股成子寮地區是聯絡三重、蘆洲、八里與淡水地區樞紐，上下班尖峰時間車流塞到爆，工務局自縣府時代即規畫沿淡水河興建替代道路分散車流，未料10餘年過去路還不見影，台64線開通後，更對該區交通雪上加霜，居民抱怨連連。
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防洪因素 胎死腹中
成子博客來書局寮地區位於二重疏洪道、觀音坑溪匯入淡水河處，市道103線與107線在此相會，一路到關渡橋才分流，因此，每逢上下班尖峰時間，車潮經常綿延數公里，假日往來八里、淡水地區車流，更是擠得水洩不通，成為居民揮之不去的夢魘。
前台北縣府時期，2001年規畫從成蘆橋沿著淡水河興建替代道路，抵達獅子頭地區後進入隧道最後抵達關渡橋，盼分散市道103線車流，當初水利署因尚未訂出河川治理線，替代道路又落墩河川區，以防洪因素反對，全案胎死腹中。
原本交通問題無解，2011年成子寮大淹水，水利署以當地堤防不符防洪需求，要求新北市架高觀音坑溪堤防，連帶103線橫跨觀音坑溪的獅子橋也要架高，替博客來 折價券 代道路案起死回生。
路堤共構 還在規畫
不料，水利局防洪計畫檢討延宕，替代道路開闢計畫再度停擺，不僅遭新北市審計處質疑浪費3150萬元規畫設計並變更都市計畫，至今卻不見成果，交通也沒有改善，效能過低。
成子寮居民更批評，開路已說了10幾年，從來都沒個影，居民已經習慣塞車，「對工務局沒有期待，所以不受傷害！」
新北市新建工程處長詹榮鋒指出，該案從交通需求變更為防洪需求，水利署十河局同意工務局提出的替代道路採「路堤共構」，但工程涉及河川堤防，還得等水利局辦理的檢討規畫案定案才能討論，並非再次胎死腹中。
(中國時報)
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