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五股成子寮地區是聯絡三重、蘆洲、八里與淡水地區樞紐,上下班尖峰時間車流塞到爆,工務局自縣府時代即規畫沿淡水河興建替代道路分散車流,未料10餘年過去路還不見影,台64線開通後,更對該區交通雪上加霜,居民抱怨連連。

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防洪因素 胎死腹中

成子博客來書局寮地區位於二重疏洪道、觀音坑溪匯入淡水河處,市道103線與107線在此相會,一路到關渡橋才分流,因此,每逢上下班尖峰時間,車潮經常綿延數公里,假日往來八里、淡水地區車流,更是擠得水洩不通,成為居民揮之不去的夢魘。

前台北縣府時期,2001年規畫從成蘆橋沿著淡水河興建替代道路,抵達獅子頭地區後進入隧道最後抵達關渡橋,盼分散市道103線車流,當初水利署因尚未訂出河川治理線,替代道路又落墩河川區,以防洪因素反對,全案胎死腹中。

原本交通問題無解,2011年成子寮大淹水,水利署以當地堤防不符防洪需求,要求新北市架高觀音坑溪堤防,連帶103線橫跨觀音坑溪的獅子橋也要架高,替博客來 折價券 代道路案起死回生。

路堤共構 還在規畫

不料,水利局防洪計畫檢討延宕,替代道路開闢計畫再度停擺,不僅遭新北市審計處質疑浪費3150萬元規畫設計並變更都市計畫,至今卻不見成果,交通也沒有改善,效能過低。

成子寮居民更批評,開路已說了10幾年,從來都沒個影,居民已經習慣塞車,「對工務局沒有期待,所以不受傷害!」

新北市新建工程處長詹榮鋒指出,該案從交通需求變更為防洪需求,水利署十河局同意工務局提出的替代道路採「路堤共構」,但工程涉及河川堤防,還得等水利局辦理的檢討規畫案定案才能討論,並非再次胎死腹中。

(中國時報)
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